滨海火车站&交通枢纽
国际竞赛项目
滨海火车站是天津铁路系统的四个大站之一，距塘沽市中心5公里。预计到2020年，该火车站的年客流量将达到450万人，远期的年客流量更将高达590万。
火车站周边主要针对高端服务业，设置了办公楼、酒店及会议设施、研究基地、文化和娱乐设施。其它主要功能还包括各种商业服务、一座综合购物商场、一所国际医院和公寓楼。一言以概之：滨海火车站将在蓬勃发展的滨海新区打造又一全新的商业中心。
在高峰时间出入滨海火车站的车流量为每小时2600标准车当量数，因此，此次城市规划的主要任务之一就是要处理好穿梭于数种公共交通模式之间的繁忙车流和巨大客流，并提供高效、合理且美观的应对策略。
另一方面，本项目建筑设计的目的在于打造一座独特鲜明的建筑，推动周边城区的快速发展；同时，该建筑应能呈现清晰明朗而又从容坦然的姿态，成为未来周边环境中一个恒久经典的城市中心。城市中轴线聚焦于建筑核心，并凸显其架高的中心部位。建筑与铁路线两侧开阔的公共广场紧密相连，着重突出各种私人与公共交通工具之间便捷舒适的步行连接，如接送转乘、出租车、三条位于火车站下方的地铁线和轻轨线、城市巴士、长途客车等等。
尽管国内有时过于强调公共空间的规模，但在设计中，主要考虑的还是人文尺度和行人优先的理念。外立面是彰显这一设计策略的重要环节：当人们走近火车站的时候，新颖的外立面结构将形成种种模糊的印象，让乘客和游客充满好奇，禁不住走近观看。
火车站的功能布局更强调其简洁、经济的特点；但其外立面造型突出， 即以不规则扭曲的金属条这一简洁的方式， 打造一座令人难忘的公共建筑。
建筑糅合了传统元素和现代元素。建筑采用三等分的对称建筑体量，比例经典，塑造出一座意义重大、恒久而稳重的建筑形象。这些元素在项目周边杂乱的城市环境中彰显了建筑的形象和地位。红色的金属幕墙强化了这一设计效果：可将其视为和解读为剧院的帷幕，而火车站就是人类活动的舞台。大面积采用的红色是天津的传统色彩之一，这使建筑与城市之间的关系更加密切。
设计体现了在传统火车站建筑和未来需求符号之间的思索，并表现为一个综合性交通模式平台，而非传统意义的火车站。