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天津新港船厂文娱区改造城市规划 – RhineScheme

国际竞赛三等奖

天津新港船厂于上世纪四十年代建于天津主要河流海河的入海口处,这里也是天津港口的聚地。新港船厂目前的位置是渤海沿岸天津经济开发区中心区域。

新港船厂曾经是一座大型的轮船修理厂,可以维修吨位达10000吨的轮船。新港船厂未来将迁至中心港口产业区,变成两个超级船厂,这使得我们有机会对旧址区域做全新的规划。

新港船厂旧址所在的城市区域既是现代工业的文化遗产,又是历史遗址的聚地,具有双重意义,我们的设计任务是通过城市规划整合这些资源,使该区域未来成为以文化娱乐为主要特色的充满活力的城市混合功能区。

莱茵之华的设计内容包含了550000m2的商业服务区、620000m2的文化产业区、300000m2的办公区、270000m2的居住区、以及70000m2的设计研发区。

项目地点
天津塘沽/中国
业主
天津市滨海新区规划局
设计时间
2010/2011年
建筑面积
181万平方米
地块面积
1.2 平方公里
未来的城市一定是混合型城市,全天候7*24小时不停运转,这是由城市功能的多元化决定的。 两个风格各异的居住区已 …

未来的城市一定是混合型城市,全天候7*24小时不停运转,这是由城市功能的多元化决定的。
两个风格各异的居住区已经被整合到混合型城市的模式中。其中一个是新运河沿岸上的居住区,它虽然离港池有一定距离,这却丝毫不妨碍它表达港口城市的生活品质。该居住区内部的社区庭院向运河开放。另一片居住区面向一座大型海岸公园,也体现着高端的生活品质。两个居住区都有通向整个区域内重要地点的舒适宜人的步行通路。
一个有自我再生能力的城市结构体能通过打动人心的城市印象和城市空间书写城市自己的历史。一个成功的城市规划会通过这座城市的印象映射出其它城市的影子。这些城市中能唤起人们记忆的地方,使得这座城市既是它自己,又不仅仅是它自己。

海港沿岸的滨水步道不禁使我们想起尼斯的盎格鲁街和那些迷人的旅馆;临绕旧船厂的码头公园也在提醒着我们纽约的上东公园;改造后的交通环岛广场让我们自然想起柏林的茨坦广场;城中的购物街和沿街天然石材建筑就像柏林的林荫大道,或是“法国大道”;城市大走廊亦如米兰或巴黎的购物连拱长廊,联接着城市广场,形成一个全部在玻璃屋顶下通过内庭院和街道编织的一个购物大世界。于此同时,城市河道引海水深入到城市的内部,这无疑会引发人们对阿姆斯的丹和哥本哈根的联想。
不仅如此,工厂现有的建筑是当地的特色建筑(这就像德国汉堡的港口城市——迄今欧洲最大的城市设计项目)。这些建筑都位于重要的景观轴的中心位置,吸引人们的目光,于是它们也就成为了城市改造中的标志和符号,它们将主要为文化产业服务。尽管引发了对世界名城的联想,这片城市的性格和魅力仍确保了它的独特性,不断散发着古老与现代的气息。

沿着新港的水岸线,最昂贵的建筑土地被打造成一个市民的公园,成为活力城市的标志,它吸引着成千上万的人们来到老船厂的了绿色码头休闲,逗留。因为有了水岸林荫大道,码头公园得以与周边区域相连,这无疑会吸引大量游客漫步水岸。在距离码头公园不远的地方,旧船厂留给了我们一台龙门起重机和一座厂房大厅,彼此通过一个木栈台连着,由此形成的开放空间传递着往昔的风采。我们利用这些旧址遗产,设计出一个中心广场,适合大型集会、节日庆典、露天剧场、露天影院及露天音乐会。这个巨大的广场通过一条相续的绿色屋顶连接码头公园和林荫大道。
创造城市宜人空间的一个关键就在于城市中那些“隐藏的秘密”,比如所有的一切都如此自然,就像从无始以来即如此这般。这意味着打造安居乐业的空间需要既敏感又随意的方式,而非刻意的强加。

这样的设计既关注功能与室用,又不失诗情画意——这一点与所有大城市没有差别。沿着这样的设计原则,一个新港区具备成为自我更新的城市友好潜力,融入整个天津大都市圈。由基础结构、城市空间、以及混合建筑组成的独特城市建筑网络,最终将向我们呈现一座美丽难忘的城市。

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设计服务内容
规划与建筑设计
设计团队
李然, Wolf Loebel, Joh. Kister, 聂云, 范佳运, Justus Poth 景观设计:GTL / Andreas Luka